Tubes en acier inoxydable sans soudure / tube à cylindre d'huile pour amortisseur automobile
Informations de base
Modèle: HTSP JIS G3445
Description du produit
Modèle NO .: HTSP JIS G3445 Technique: Traitement de surface dessiné par froid: tel que requis par Costomer Forme de la section: Rond Temps de livraison: 30-50 jours Marque déposée: HTSP Origine: Chine Type: Matériau sans soudure: Acier au carbone Usage: Hydraulique / Automobile Pipe Acier Grade : 10 # 20 # 45 # 16mn 25mn 27simn Application: Amortisseur, butoir, cylindre d'huile, roulements Spécifications: 6-68MM Code HS: 7304391000 Description du produit Le tuyau de précision automobile et moto est principalement utilisé dans le traitement, la production d'amortisseurs d'automobiles et de motos , Douille, cylindre d'huile, roulements à aiguilles et autres pièces.
Le tube de cylindre hydraulique est la partie principale du cylindre hydraulique. Le trou intérieur du tube de cylindre hydraulique est habituellement traité avec précision par perçage, alésage, laminage ou affûtage. Grâce à ce processus, le piston, les éléments d'étanchéité et les éléments de support peuvent se déplacer en douceur, Ensuite, assurez-vous l'effet d'étanchéité et réduisez l'abrasion. Le tube du cylindre hydraulique aura une grande pression, donc nécessite une grande résistance et une rigidité.
Comparaison des matériaux
Méthode de travail
Le tube de cylindre hydraulique est la partie principale du cylindre hydraulique. Le trou intérieur du tube de cylindre hydraulique est habituellement traité avec précision par perçage, alésage, laminage ou affûtage. Grâce à ce processus, le piston, les éléments d'étanchéité et les éléments de support peuvent se déplacer en douceur, Ensuite, assurez-vous l'effet d'étanchéité et réduisez l'abrasion. Le tube du cylindre hydraulique aura une grande pression, donc nécessite une grande résistance et une rigidité.
Comparaison des matériaux
Material | C | Si | Mn | S(≤) | P(≤) | Cr | Ni | Mo | Other |
20# | 0.17-0.23 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | 0.035 | 0.035 | ≤0.25 | ≤0.30 | Cu≤0.25 | |
45# | 0.42-0.50 | 0.17-0.37 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | ≤0.25 | ≤0.30 | Cu≤0.25 | |
Q345B | ≤0.20 | ≤0.55 | 1.00-1.60 | 0.04 | 0.04 | V:0.02-0.15 | Nb:0.015-0.06 | Ti:0.02-0.20 | Alt≥0.015 |
16Mn | ≤0.20 | ≤0.55 | 1.00-1.60 | 0.045 | 0.045 | V:0.02-0.15 | Nb:0.015-0.06 | Ti:0.02-0.20 | 16Mn |
25Mn | 0.22-0.30 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | 0.035 | 0.035 | ≤0.25 | ≤0.25 | ||
27SiMn | 0.24-0.32 | 1.10-1.40 | 1.10-1.40 | 0.03 | 0.03 |
Final Supply Condition | Cold finished(Hard)(BK) | Cold drawn and stress-relieved (BK+S) | Hardness HB | |||
Parameters | T.S | Elongation | T.S | Y.S | δ5% | |
obN/mm2 | δ5% | obN/mm2 | OsN/mm2 | |||
20# | >=550 | >=8 | >=520 | >=470 | >=12 | 175 |
45# | >=650 | >=5 | >=600 | >=520 | >=12 | 207 |
16Mn | >=640 | >=5 | >=600 | >=520 | >=15 | 190 |
25Mn | >=640 | >=5 | >=600 | >=510 | >=15 | 195 |
27SiMn | >=840 | >=5 | >=800 | >=720 | >=10 | 230 |
Méthode de travail
Working method | Cylinder ID(mm) | Length(m) | Straightness(mm/m) | Tolerance on ID | Tolerance on WT | Roughness(μm) |
Cold drawn | 40-320 | ≤12M | 0.2-0.5 | / | ±5% | 0.8-1.6 |
Cold rolling | 30-100 | ≥12M | 0.2-0.5 | / | ±5% | 0.8-1.2 |
cold drawn-honed | 40-500 | 8M | 0.2-0.3 | H8-H9 | ±5% | 0.2-0.8 |
Cold drawn-roll | 40-400 | 7M | 0.2-0.3 | H8-H9 | ±5% | ≤0.4 |
Deep-hole | 320-400 | 8M | 0.2-0.3 | H7-H9 | ±8% | ≤0.8 |
Deep-rolling | 320-400 | 7M | 0.2-0.3 | H8-H9 | ±8% | ≤0.4 |
Groupes de Produits : Tuyaux en acier de précision > Tuyaux d'acier de précision pour l'amortisseur
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